Progettazione di plastica conica della vite di Doube della macchina dell'estrusione del PVC

Macchina conica dell'espulsore del PVC della vite del gemello del PVC per fare i condotti elettrici

Principi strutturali 1

Per il meccanismo di base del processo dell'estrusione, una vite gira semplicemente nel barilotto e fa avanzare la plastica. La struttura della vite è una smussatura o una ferita del pendio intorno allo strato concentrare allo scopo di aumentare la pressione sormontare la maggior resistenza. Per quanto l'espulsore, ci sono tre generi di resistenze da sormontare durante il funzionamento: uno è la forza frizionale, che contiene l'attrito fra le particelle solide (alimentazione) e la parete del cilindro ed il numero dei giri prima che la vite sia girata (zona d'alimentazione) fra loro. Ci sono due generi di forze frizionali; il secondo è l'adesione della colata sulla parete; il terzo è la resistenza di flusso interno della colata quando è fatto avanzare.

Secondo il teorema di Newton, se un oggetto è stazionario in una determinata direzione, quindi l'oggetto è nell'equilibrio con l'equilibrio della forza in questa direzione. Per una vite circonferenzialmente commovente, non ha movimento assiale, cioè la forza assiale sulla vite è nell'equilibrio. Così se la vite esercita una grande spinta di andata sulla colata di plastica, inoltre applica una spinta similmente graduata ma a rovescio all'altro oggetto. Ovviamente, la spinta che esercita è sulla spinta che sopporta dietro il porto dell'alimentazione. La maggior parte delle unico viti sono di mano destra e se osservato dalla parte posteriore, sono controrotanti e sono girati indietro dal barilotto tramite un moto rotatorio. In alcuni espulsori della gemello-vite, le due viti girano nelle direzioni opposte nei due cilindri e si attraversano, in modo da devono essere un di mano destra, un-sinistro e le due viti sono le stesse per la gemello-vite occlusale. La direzione di rotazione è tale che deve avere lo stesso orientamento. Tuttavia, in entrambi i casi, il cuscinetto spinto che sopporta ancora la forza a rovescio si conforma al teorema di Newton.

Un principio di 2 temperature

La plastica scacciabile è la termoplastica che colata sopra il riscaldamento e solidificare ancora raffreddandosi. Di conseguenza, il calore è richiesto durante il processo dell'estrusione per permettere che la plastica raggiunga la temperatura di fusione. Così da dove fa il calore della plastica fusa vengono? In primo luogo, il preriscaldamento dell'alimentazione della bascula a ponte ed il barilotto/muoiono radiatore possono lavorare ed è molto importante alla partenza, inoltre all'energia degli input del motore, IE la resistenza del motore contro la colata viscosa il calore frizionale generato nel barilotto quando girare la vite è inoltre una fonte importante di calore per tutta la plastica, eccezione fatta per i piccoli sistemi, le viti a bassa velocità, l'alta plastica della temperatura della colata e le applicazioni del rivestimento dell'estrusione. In funzione, è importante rend contoere che il radiatore del barilotto non è la fonte principale di calore ed il suo effetto sull'estrusione è di meno che abbiamo preveduto. La temperatura del post-cilindro è importante perché colpisce il tasso di trasporto dei solidi nei denti o nell'alimentazione. In generale, oltre a essere usando per uno scopo specifico (quali luce, distribuzione fluida o controllo della pressione), il dado e le temperature della muffa dovrebbero raggiungere o essere vicini alla temperatura desiderata della colata.

Principio di decelerazione 3

In la maggior parte dei espulsori, il cambiamento nella velocità della vite è raggiunto regolando la velocità del motore, che gira tipicamente a massima velocita di circa 1750 giri/min., che è troppo veloce per una vite dell'espulsore. Se è girato a così velocità veloce, troppo calore frizionale sarà generato e una colata uniforme e ben-mescolata non può essere preparata perché il tempo di soggiorno della plastica è troppo breve. Un rapporto di riduzione tipico dovrebbe essere fra il 10:1 e 20: 1. Sia l'ingranaggio che la puleggia possono essere utilizzati nella fase, ma la seconda tappa utilizza l'ingranaggio e posiziona la vite nel centro di grande ingranaggio seguente. Per alcune macchine di lento-funzionamento (quali le gemello-viti per UPVC), ci possono essere tre fasi della decelerazione, che possono essere basse quanto 30 giri/min. o si abbassano (rapporto di 60:1). D'altra parte, alcune gemello-viti molto lunghe per agitazione possono funzionare a 600 giri/min. o più veloce, così richiedendo un tasso molto basso della decelerazione e un raffreddamento più profondo. Se il tasso della decelerazione è mal adattato con il lavoro, troppa energia sarà sprecata. Può essere necessario da aggiungere un paranco differenziale fra il motore e la fase della decelerazione che cambia la grande velocità, per aumentare la velocità della vite anche oltre il limite precedente o per ridurre la grande velocità. Ciò aumenta l'energia disponibile, riduce il valore corrente ed evita il guasto del motore. In entrambi i casi, l'uscita può aumentare dovuto il materiale ed i suoi bisogni di raffreddamento.

Parametro tecnico principale:

Metodo di manutenzione

1. Dopo 500 ore di uso, ci saranno residui del ferro o altre impurità dagli ingranaggi nel cambio. Di conseguenza, gli ingranaggi dovrebbero essere puliti e l'olio del cambio dovrebbe essere cambiato allo stesso tempo.

2. Dopo un periodo di uso, realizzi un'ispezione accurata dell'espulsore e controllare la tenuta di tutte le viti.

3. Se il rifornimento ed il riscaldamento di alimentazione di rete sono interrotti improvvisamente durante la produzione, quando l'alimentazione elettrica è ristabilita, i barilotti devono essere riscaldati alla temperatura specificata ed hanno tenuto caldo per un periodo prima che l'espulsore possa essere avviato.

4. Se la pienezza di guida del metro e del puntatore è trovata, controlli se il contatto del bordo quale la termocoppia è buono.